Der Innenraum des Mercedes-AMG GT ist ab dem 16. April 2014 für die Öffentlichkeit zugänglich. Die Premiere fand am 9. September 2014 statt. Zunächst sind zwei Modelle erhältlich: der GT mit einem V8-Biturbo von 462 PS (damals 476) und Der GT S mit gleichem V8-Biturbo entwickelt diesmal 510 PS (damals 522). Der Hersteller bringt dann eine GT C-Version mit 557 PS auf den Markt.

 Sie ist eine der Hauptkonkurrenten des Porsche 911, obwohl sich ihr Motor in der vorderen Mittelstellung befindet.

 Ein Mercedes-AMG GT S dient als Safety-Car für das Formel-1-Rennen. Sie geht beim Großen Preis von Australien 2015 auf die Strecke.

 Phase 2
Der Mercedes-AMG GT erhält 2018 ein dezentes Restyling. Er kann jetzt mit digitaler Instrumentierung ausgestattet werden. Eigenschaften

 M178 V8 Motor in einem GT. Beide Turbos sind am Heck des Motors unter einer Metallhaube sichtbar.
Dieses Auto verfügt über einen 4,0-Liter-V8-Biturbomotor (M178), der in der vorderen Mittelstellung montiert ist.                                        Versionen

 Brabus
Eine von Brabus vorbereitete Version des S wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung 2015 vorgestellt. Das Auto verfügt über einen neuen Bausatz, einen Spoiler, seitliche Luftauslässe, 21-Zoll-Räder und einen aufgeblasenen Motor. 600ch (90 mehr). Er erreicht 100 km / h in 3,6 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km / h (weitere 15).

 GT R

 Mercedes-AMG GT R ab 2018.
Mercedes-Benz bringt eine Sportversion seines AMG GT auf den Markt, den R direkt aus der "Grünen Hölle", mit 585 PS oder 75 PS mehr als der Mercedes-AMG GT S und 123 PS mehr als der Mercedes-AMG GT, der offiziell vorgestellt wurde auf der Nuburbring Rennstrecke3.